Маслото, което тече изпод колата, не е проблем за отлагане, но не всяка тъмна капка под автомобила е задължително моторно масло. Първо трябва да се потвърди какво точно тече, откъде идва и колко бързо пада нивото. Това ръководство помага да разграничите малка външна следа, която може да се наблюдава спокойно, от ситуация, в която двигателят трябва да се спре веднага, за да не се повреди.
Трябва да можете да проверите нивото на маслото на равна повърхност и безопасно да направите само визуален оглед на достъпните места, без да се вмъквате под необезопасен автомобил. Полезно е и приблизително да разграничавате течностите: моторното масло е кафяво до черно и мазно на пипане, охладителната течност е сладникава на мирис и оцветена (зелена, розова, синя), а маслото за скоростна кутия често е червеникаво. Работата на горещ двигател или под колата, стояща само на крика, не е за домашни условия.
1 Оставете двигателя да изстине и обезопасете колата, преди да надникнете отдолу
Паркирайте на равна повърхност, задействайте ръчната спирачка и изключете двигателя, след което изчакайте да изстине. Горещото масло и горещите ауспухови тръби причиняват тежки изгаряния, а това е най-честата грешка, когато се бърза. Ако трябва да надникнете отдолу, повдигнете автомобила на предвидените точки за захващане и го подпрете на здрави стойки (магарета); никога не се вмъквайте под кола, окачена само на крика.
2 Проверете нивото на маслената щека и определете цвета и мириса на капката
На равен и студен двигател извадете маслената щека, избършете я, върнете я докрай и я извадете отново, за да отчетете нивото между маркировките MIN и MAX. След това погледнете самата капка под колата: моторното масло е мазно и тъмно, охладителната течност е сладникава на мирис и оцветена, а климатикът отделя чиста вода, която е безобидна. Не приемайте автоматично, че всяко петно е масло, защото така лесно се сбърква и причината, и спешността.
3 Прегледайте маслената пробка, филтъра, капака на клапаните и картера за следи
Почистете достъпните повърхности с парцал и проследете откъде излиза свежата следа: най-често от маслената пробка, около филтъра, от уплътнението на капака на клапаните или от картера. Влажна, лъскава следа, която се увеличава, показва активно теч. Работете само дотам, докъдето безопасно достигате отгоре или отстрани; не се вмъквайте под незащитен автомобил само за да потвърдите източника, защото това не си струва риска.
4 Разпознайте кога двигателят трябва да се спре и да се повика пътна помощ
Ако нивото на маслото пада рязко, ако светне червената лампа за налягане на маслото или ако маслото тече върху горещи части и ауспуха (дим, мирис на изгоряло), спрете двигателя и не продължавайте да карате. Каране с твърде малко масло или със светеща лампа за налягане само няколко километра може да съсипе двигателя. Точния източник на теча и смяната на уплътнението оставете на сервиза; леко „изпотяване“ на пробката или филтъра, което не пада бързо, можете да наблюдавате по-спокойно, но и то трябва да се отстрани.
5 Проверете дали нивото се задържа и няма нова следа след пътуване
Когато причината е отстранена, върнете пробката и инструментите, долейте масло до правилното ниво и направете кратко пробно пътуване на безопасно място. След това оставете чист картон под двигателя през нощта и на сутринта проверете дали има ново петно, а щеката отчетете отново на студено. Ако няма свежа следа и нивото се задържа, течът е спрян; ако петното се появи отново, източникът не е решен и работата продължава.
Финална проверка
- Проверено е нивото на маслото на щеката и е отбелязано кога и къде се появява свежа следа.
- Цветът, мирисът и мястото на капката разграничиха маслото от охладителната течност или водата.
- Прегледани са достъпните чести места на теч без рисково вмъкване под автомобила.
- При рязък спад на нивото или светваща лампа за налягане пътуването не е продължено.
Чести проблеми
- Забелязва се петно на земята, но нивото на маслото изобщо не се проверява.
- Без отчитане на щеката не се знае дали загубата е малка или сериозна. Първо измерете нивото на студен двигател на равна повърхност, защото малко петно и опасна загуба изглеждат еднакво на земята.
- Автомобилът продължава да се кара, въпреки че свети червената лампа за налягане на маслото.
- Светещата лампа за налягане означава, че двигателят може да работи без достатъчно масло и може да блокира само след няколко километра. Спрете веднага, изключете двигателя и организирайте пътна помощ, вместо да продължавате пътуването.
- Гледа се само мястото, където капе на земята, и така се пропуска истинският източник.
- Маслото често се стича по блока и шасито, преди да падне на земята. Почистете повърхностите и проследете следата нагоре, докъдето е безопасно, за да намерите горната, действителна точка на теч.