⚠ Бележка за безопасност: Това ръководство включва работа с ток. Ако не си напълно сигурен във всяка стъпка, спри и извикай правоспособен майстор. Преди да започнеш работа, винаги изключвай тока от предпазителя, съответно затваряй главния кран за вода/газ.
1 Запази необходимите настройки
Проверете дали радиото изисква код за сигурност и дали автомобилът изисква регистриране на новия акумулатор чрез диагностика. Изключете всички консуматори, извадете ключа и изчакайте няколко минути.
2 Разкачи първо минусовата клема
Разхлабете черната или минусова клема и я отместете така, че да не може да се върне върху полюса. Едва след това разкачете червената плюсова клема; тази последователност намалява риска от късо съединение с инструмент към купето.
⚠ Внимание: Никога не свързвайте плюсовия и минусовия полюс с метален инструмент и не работете близо до открит пламък или цигара. Акумулаторът може да отдели запалим водород.
3 Извади стария акумулатор
Развийте долната или горната скоба, хванете акумулатора за дръжката и го повдигнете изправен. Той тежи 15–25 кг, така че не огъвайте гърба си и не накланяйте корпуса, от който може да изтече електролит.
4 Почисти гнездото и провери новия акумулатор
Почистете окисляването от клемите и гнездото. Сравнете размерите, разположението на плюсовия и минусовия полюс, капацитета и стартовия ток на новия акумулатор със спецификациите на автомобила.
5 Свържи първо плюса, след това минуса
Закрепете акумулатора със скобата, така че да не се движи. Свържете и затегнете червената плюсова клема, а след това – черната минусова клема. Нанесете тънък слой смазка за клеми и стартирайте автомобила.
? Съвет: Предайте стария акумулатор на търговеца или на оторизиран събирач. Той не се изхвърля в битовите отпадъци.
Кога да извикаш майстор: Ако работата включва промени по електрическото табло, главния газопровод или носещи стени/греди, или ако не си сигурен в резултата — това не е задача за „направи си сам“. Наеми лицензиран майстор.