1 Kraftstoff entleeren und Außenseite reinigen
Arbeite draußen, an einem kalten Motor und fern von Flammen. Entleere den Tank in einen zugelassenen Behälter, ziehe den Zündkerzenstecker ab und reinige den Schmutz um Filter und Vergaser mit einer Bürste.
2 Filter vor der Demontage prüfen
Nimm den Luftfilter ab und tausche ihn aus, wenn er zerfällt oder vollgesogen ist. Überprüfe den Kraftstofffilter und die Schläuche, da eine Verstopfung oder ein Riss oft die gleichen Symptome wie ein schmutziger Vergaser verursachen.
? Tipp: Bei Trimmern, die lange stehen, sind ein altes Gemisch und eine versteifte Membran häufiger die Ursache für Probleme als eine schmutzige Düse.
3 Anschlüsse fotografieren und trennen
Fotografiere die Position der Kraftstoffschläuche, des Gaszugs und des Choke-Hebels. Markiere die Schläuche vor dem Abziehen, schraube dann den Vergaser vorsichtig ab und bewahre die Reihenfolge von Dichtungen und Abstandshaltern auf.
4 Membranen prüfen und Kanäle reinigen
Öffne die Deckel über einem sauberen Behälter. Tausche eine harte, wellige oder durchstochene Membran aus. Sprühe Reiniger in die Metallkanäle und blase sie mit sanfter Druckluft aus; stecke keinen Draht durch kalibrierte Öffnungen.
⚠ Warnung: Spray und Benzin sind leicht entzündlich. Rauche nicht, arbeite nicht in einem geschlossenen Raum und warte, bis das Lösungsmittel vollständig verdampft ist, bevor du startest.
5 Zusammenbauen und Grundeinstellung testen
Baue die Teile mit neuen Dichtungen wieder zusammen, schließe die Schläuche gemäß dem Foto an und fülle frisches Gemisch ein. Wenn der Motor immer noch nicht richtig läuft, überlasse die Einstellung der L-, H- und Leerlaufschrauben einer Werkstatt mit Drehzahlmesser.