Kada trimer upali pa se odmah ugasi, uzrok vrlo često nije jedan dramatičan kvar nego kombinacija stare mješavine, lošeg odzračivanja rezervoara, začepljenog filtera ili svjećice koja više ne radi kako treba. Dobra strana je što se nekoliko osnovnih provjera može uraditi kod kuće bez dubokog rastavljanja motora. Loša strana je što mnogi odmah krenu okretati vijke karburatora nasumice i time zamaskiraju početni problem. Ovaj vodič zato ide od najjednostavnijih i najčešćih uzroka prema složenijima, uz jasnu granicu kada više nema smisla improvizovati.
Nije potrebno veliko predznanje, ali treba da znaš raditi sa hladnim alatom i da možeš razlikovati svježu mješavinu od starog goriva. Korisno je i da znaš skinuti i vratiti svjećicu i filter zraka bez nasilnog rastavljanja.
1 Počnite sa svježom mješavinom
Prvo ispraznite staro gorivo ako je dugo stajalo i pripremite svježu mješavinu u omjeru koji traži proizvođač. Stara mješavina gubi kvalitet, posebno ako je alat stajao preko zime ili na suncu, pa trimer može kratko upaliti na ostatak goriva i zatim se ugasiti. Nemojte preskakati ovaj korak, jer je mnogo češći uzrok nego što djeluje.
2 Provjerite odzračivanje rezervoara
Ako trimer radi kratko pa se ugasi, pa opet na trenutak upali kada odvrnete čep, sumnja pada na odzračivanje rezervoara. Rezervoar mora puštati zrak unutra dok gorivo izlazi, inače se stvara podpritisak i dovod goriva stane. Čep i odzračnik ne treba odmah rastavljati do kraja, ali vrijedi provjeriti da li se simptom mijenja kada sistem može normalno disati.
3 Pregledajte filtere i crijeva
Skinite filter zraka i provjerite da nije zapušen, natopljen ili raspadnut, a zatim pogledajte i dostupna crijeva goriva. Staro crijevo zna popucati ili otvrdnuti, pa motor na trenutak dobije gorivo i onda stane. Ako filter goriva izgleda prljavo ili crijevo vuče zrak, karburator nije prvo mjesto na koje treba sumnjati.
4 Pregledajte svjećicu
Izvadite svjećicu i pogledajte da li je mokra, crna, svijetla ili istrošena, jer boja i stanje elektrode daju dobar trag o radu motora. Ako je svjećica jako zaprljana ili sumnjiva, očistite je ili zamijenite odgovarajućim modelom. Kod nas su česte zamjene npr. NGK i Champion, ali oznaka mora odgovarati baš vašem alatu.
5 Procijenite karburator i izduv
Tek kada su gorivo, odzračivanje, filteri i svjećica provjereni, ima smisla sumnjati na karburator, membranu ili začepljen auspuh sa mrežicom. Ako trimer i dalje pali pa se gasi bez jasnog obrasca, a osnovne provjere nisu pomogle, tada je vrijeme za detaljnije čišćenje ili servis. Nasumično okretanje vijaka L i H bez početne postavke obično samo oteža kasniju dijagnostiku.
Upozorenje: Ako se trimer gasi uz metalan zvuk, teško povlačenje kanapa ili znake pregrijavanja, nemojte ga više siliti na paljenje. Tada uzrok može biti dublji mehanički kvar, ne samo dovod goriva.
Završna provjera
- U alat je sipana svježa mješavina odgovarajućeg omjera.
- Provjereno je da li rezervoar normalno odzračuje i da li se simptom mijenja pri toj provjeri.
- Pregledani su filter zraka, filter goriva, crijeva i svjećica prije sumnje na karburator.
- Jasno je da li problem traži detaljnije čišćenje ili servis, a ne nasumično podešavanje.
Česti problemi
- Odmah se okrenu vijci karburatora iako staro gorivo nije ni zamijenjeno.
- Tako se osnovni problem često samo zakomplikuje. Prvo treba isključiti mješavinu, odzračivanje i filtere, pa tek onda dirati podešavanje.
- Trimer kratko upali na čok, ali se ugasi čim se doda gas.
- To često upućuje na problem sa dovodom goriva, filterom, membranom ili osnovnim podešavanjem, ne nužno na kvar paljenja. Red osnovnih provjera ovdje puno znači.
- Svjećica se samo prebriše i vrati, iako je očigledno istrošena.
- Jako istrošena ili napukla svjećica često traži zamjenu, ne samo čišćenje. Površan pregled tada produži problem umjesto da ga riješi.