Škripa poslije zamjene pločica nije uvijek znak loše montaže, ali jeste signal da treba provjeriti razradu, čistoću i slobodno kretanje kočionog sklopa. Brzo prskanje spreja preko svega najčešće samo prikrije zvuk, a ne rješava uzrok.
Potrebno je osnovno razumijevanje disk ili doboš kočnica, pregled diska i siguran rad oko točka. Ako kočenje prati vibracija volana, snažno povlačenje auta u stranu ili pregrijavanje, pregled mora biti ozbiljniji od same potrage za zvukom.
1 Razlikujte blagu buku od opasnog simptoma
Kratka škripa prvih desetina kilometara poslije zamjene može biti dio uleganja pločice i diska. Međutim, jaka, stalna škripa uz slabiji učinak kočenja ili zagrijavanje točka traži provjeru odmah.
2 Provjerite da li su pločice pravilno razrađene
Nove pločice traže nekoliko umjerenih kočenja da površine nalegnu. Ako je auto odmah vožen agresivno ili su kočnice pregrijane prije razrade, na radnoj površini se može stvoriti glazura koja kasnije zviždi.
3 Pregledajte disk i položaj pločica
Disk treba biti čist i ravnomjerno trošen, a pločice moraju sjediti pravilno u nosaču. Ako rub diska ima veliku ivicu ili je radna površina neujednačena, nova pločica može zvučati i kada je sama ispravna.
4 Provjerite slobodno kretanje čeljusti
Klip i klizači moraju vratiti pločice bez zapinjanja, jer zaglavljena čeljust drži pločicu stalno uz disk. Tada se osim škripanja javlja i grijanje, brže trošenje i osjećaj da auto teže ide.
5 Otklonite uzrok, ne samo zvuk
Ako se utvrdi glazura, zapinjanje ili nečist dosjed, to treba riješiti mehanički i pravilno sastaviti. Samo dodatak paste ili spreja bez uklanjanja pravog uzroka obično odgodi problem za kratko.
Završna provjera
- Kočnice hvataju ravnomjerno bez prekomjerne buke pri normalnom kočenju.
- Točak se poslije kratke vožnje ne pregrijava zbog stalnog taranja pločice.
- Pločice su razrađene i slobodno se kreću u ispravnom nosaču.
Česti problemi
- Škripa se javlja samo pri laganom kočenju.
- To često upućuje na površinsku glazuru ili početnu razradu. Pregledajte disk i odradite pravilnu seriju umjerenih kočenja.
- Jedan točak se mnogo grije.
- Tada je vjerovatniji problem u zapinjanju čeljusti ili klizača nego u samoj pločici. Ne vozite dugo dok to ne provjerite.