Ako se motor pregrijava baš u gradskoj vožnji, a na otvorenoj cesti temperatura bude mirnija, trag obično vodi prema slabijem hlađenju na maloj brzini: ventilator, hladnjak, protok rashladne tečnosti ili začepljenje spolja i iznutra. Ovo nije kvar koji treba 'pratiti još malo', jer nekoliko kratkih epizoda pregrijavanja mogu dovesti do ozbiljne štete na brtvi glave, crijevima ili samom motoru. Vodič ispod služi da razdvojiš osnovne provjere od trenutka kada vožnju treba prekinuti.
Treba da znaš raditi isključivo na hladnom motoru kad provjeravaš rashladni sistem, prepoznati ekspanzionu posudu, hladnjak i ventilator, te razlikovati normalan rad od ulaska kazaljke ili lampice temperature u opasnu zonu. Korisno je i da pratiš pod kojim uslovima se problem javlja: ler, klima uključena, gužva, uzbrdica ili stajanje na semaforu.
1 Odmah odvojite opasno pregrijavanje od blažeg porasta temperature
Ako kazaljka ulazi u crveno, pali se upozorenje temperature, iz motornog prostora ide para ili se osjeti jak sladunjav miris rashladne tečnosti, vožnju treba prekinuti čim je bezbjedno. Nije isto kada temperatura u gužvi malo poraste pa se vrati, i kada sistem očito više ne drži radni režim. Kod drugog scenarija nema smisla 'samo do kuće' ako je kuća još nekoliko kilometara dalje.
Upozorenje: Ne otvarajte ekspanzionu posudu na vrućem motoru. Sistem je pod pritiskom i vrela tečnost može izletjeti naglo i napraviti ozbiljnu opekotinu.
2 Na hladnom motoru provjerite nivo i tragove curenja
Kad se motor potpuno ohladi, pogledajte nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi i ima li svježih tragova oko crijeva, spojeva, hladnjaka, vodene pumpe ili ispod auta. Ako stalno nedostaje tečnosti, problem nije riješen samim dolijevanjem nego treba pronaći gdje nestaje. Posebno obratite pažnju na bijele ili obojene suhe tragove oko spojeva, jer oni često ostanu i kada trenutno ne kapa.
3 Provjerite radi li ventilator kada gradu najviše treba
Pregrijavanje u gradskoj vožnji vrlo često upućuje na ventilator hladnjaka koji se ne uključuje kad automobil stoji ili ide sporo. Kad motor dođe do radne temperature ili kada uključite klimu, ventilator bi na mnogim vozilima trebalo da reaguje po logici sistema. Ako ne radi, moguć uzrok su sam ventilator, relej, osigurač, termoprekidač ili komandovanje, a ne samo 'slab antifriz'.
4 Pogledajte da li hladnjak i protok zraka imaju šansu da rade
Spolja začepljen hladnjak, naslage lišća, blata i insekata između kondenzatora klime i hladnjaka mogu jako oslabiti hlađenje baš u gradskoj gužvi. Isto tako, oštećene lamele ili naknadno ugrađene mrežice koje guše protok znaju pogoršati stanje. Očigledna prljavština se može pažljivo ukloniti, ali ako je hladnjak iznutra začepljen ili je protok tečnosti slab, to više nije površinski kvar.
5 Ne zaboravite termostat, pumpu i znakove ozbiljnijeg kvara
Ako ventilator radi, nivo djeluje uredno, a motor se i dalje pregrijava, sumnja ide na termostat koji ne otvara kako treba, slabu pumpu vode, loš poklopac sistema ili dublji problem poput zraka u sistemu i brtve glave. Mjehurići u posudi, stalni gubitak tečnosti bez jasnog vanjskog curenja ili miješanje ulja i rashladne tečnosti nisu za kućno nagađanje. Tu je važnije stati na vrijeme nego mijenjati dijelove napamet.
Završna provjera
- Temperatura ostaje stabilna i u gradskoj vožnji, pri stajanju i sa uključenom klimom ako je inače koristite.
- Nivo rashladne tečnosti više ne pada i nema novih tragova curenja oko sistema.
- Ventilator i protok zraka rade uredno kada motoru treba dodatno hlađenje.
- Ako se kazaljka i dalje penje ili sistem gubi tečnost bez jasnog razloga, vožnja se ne nastavlja bez servisa.
Česti problemi
- Na otvorenoj cesti je temperatura dobra, ali u koloni brzo raste.
- To vrlo često upućuje na problem ventilatora ili slab protok zraka kroz hladnjak. Upravo zato gradska vožnja otkrije kvar koji se pri većoj brzini privremeno sakrije.
- Tečnost je dolivena i neko vrijeme bude mirno, pa se problem vrati.
- Dolijevanje ne rješava uzrok. Ako sistem gubi tečnost, treba pronaći curenje ili unutrašnji problem u rashladnom krugu.
- Ventilator radi, ali se motor i dalje pregrijava.
- Tada sumnja prelazi na termostat, pumpu vode, djelimično začepljen hladnjak ili ozbiljniji kvar u samom sistemu. Sam ventilator nije jedina karika.