Čišćenje MAF senzora ima smisla samo kada postoji realna sumnja da je mjerni element zaprljan, a ne kada se svaki problem sa radom motora nasumice prebacuje na senzor. MAF je osjetljiv dio i najveća greška je dodirnuti mjernu žicu, prskati ga pogrešnim sredstvom ili ga 'očistiti' četkom. Ovaj posao je bezbjedan za kućni rad samo ako ostanete u granici pažljivog skidanja, prskanja namjenskim sredstvom i vraćanja u isti položaj.
Nije potrebno veliko predznanje, ali treba da znaš pronaći senzor u usisnom sistemu i da radiš strpljivo sa osjetljivim konektorima. Korisno je i da razumiješ da MAF greška ne mora značiti prljav MAF, nego i problem sa usisom ili instalacijom.
1 Provjerite ima li čišćenje smisla
Prije skidanja pregledajte filter vazduha, usisna crijeva i konektor senzora. Pukotina poslije senzora ili loš kontakt može dati simptome slične prljavom MAF-u, a tada samo čišćenje ne rješava stvar. Ideja je prvo potvrditi da zahvat ima smisla, a ne prskati senzor reda radi.
2 Ugasite vozilo i pronađite senzor
Izvadite ključ, sačekajte da se motor ohladi i pronađite MAF u usisnoj cijevi, obično odmah iza kućišta filtera vazduha. Fotografija položaja i smjera prije skidanja pomaže da ga kasnije ne vratite obrnutim redom ili pogrešnim uglom.
3 Odspojite i pažljivo izvadite senzor
Otpustite osigurač konektora bez povlačenja za žice, zatim odvrnite vijke i izvucite senzor ravno. Mjerni element unutra je vrlo osjetljiv, zato ga ne dodirujte prstima, krpom ni alatom. Ako konektor ne ide lako, zastanite i pogledajte osigurač umjesto da ga čupate silom.
4 Isperite namjenskim sredstvom
Senzor držite iznad čiste podloge i naprskajte mjerni element namjenskim MAF cleaner sprejem u više kratkih mlazova. Nemojte koristiti sprej za kočnice, karburator, komprimovani zrak, četkicu ni krpu, jer tako najlakše uništite osjetljivi element. Ovdje je manje fizičkog diranja zapravo bolji posao.
5 Osušite i vratite senzor
Ostavite senzor da se potpuno osuši prirodno, pa ga vratite u istom smjeru i spojite konektor do kraja. Poslije paljenja motora pratite rad i eventualnu lampicu greške. Ako se simptom ne promijeni ili se kod brzo vrati, uzrok vjerovatno nije bio samo u prljavštini senzora.
Završna provjera
- Senzor je čišćen isključivo namjenskim sredstvom, bez dodirivanja mjernog elementa.
- Vraćen je u isti smjer i konektor je pravilno zaključan.
- Poslije sklapanja motor radi uredno ili je barem jasno da čišćenje nije promijenilo simptom.
- Ako se greška brzo vrati, prepoznato je da problem može biti u usisu, instalaciji ili samom senzoru.
Česti problemi
- Senzor je očišćen, ali auto i dalje loše prima gas ili prijavljuje grešku.
- To često znači da uzrok nije bio samo u naslagama na MAF-u, nego u usisnom crijevu, konektoru ili drugom dijelu sistema. Čišćenje tada pomaže da suzite sumnju, ali ne završava priču.
- Mjerni element je dotaknut krpom ili četkom tokom čišćenja.
- To je jedna od najčešćih grešaka jer MAF ne podnosi mehaničko ribanje. Ako senzor poslije toga radi gore ili potpuno pogrešno, moguće je da je oštećen.
- Korišten je sprej koji nije namijenjen baš za MAF senzor.
- Agresivnije sredstvo može ostaviti trag, nagristi plastiku ili oštetiti osjetljivi film senzora. Ovdje vrijedi pravilo da je pravi sprej važniji od brzine posla.