Ko se zaganjalna vrvica motorne kose ne vrača ali se komaj izvleče, je lahko vzrok povsem preprost, na primer zapletena vrvica ali umazan kolešček, lahko pa je tudi resnejši, na primer blokiran motor ali iztirjena vzmet. Zato je pomembno najprej ločiti, ali je težava v sami zaganjalni napravi ali upor prihaja iz motorja. Ta vodič ostaja na varnem področju osnovnega pregleda in vračanja zaganjalnega sklopa. Če je vzmet počena, ohišje deformirano ali motor mehansko blokira, nima smisla naprej siliti vlečenja.
Potrebno je nekaj potrpežljivosti z vzmetmi in vrvico, posebno predznanje pa ni potrebno, če delate mirno. Koristno je tudi, da veste, da se ohišje zaganjalnika razstavlja previdno, saj povratna vzmet rada izskoči, če ga odprete grobo.
1 Izključite možnost blokiranega motorja
Preden odprete zaganjalno napravo, ocenite, ali upor morda prihaja iz samega motorja. Če se vrvica skoraj nikakor ne da izvleči ali se ustavi ob trdem mehanskem uporu, je mogoče, da težava ni le v zaganjalniku. Nadaljnja sila na ročaj takrat pogosto ne pomaga, temveč le pretrga vrvico ali poškoduje mehanizem.
2 Snemite ohišje zaganjalne naprave
Odvijte ohišje zaganjalnika na hladnem orodju in vijake odložite po vrstnem redu, da jih pozneje vrnete na isto mesto. Takoj ko snamete ohišje, preglejte, ali je v njem veliko trave, prahu ali ostankov stare vrvice, ki ovirajo delovanje koleščka. Že v tej fazi pogosto postane jasno, da je bila težava bolj v umazaniji kot v sami vzmeti.
3 Preglejte vrvico in kolešček
Poglejte, ali je vrvica stanjšana, zažgana, ali je vozel slabo sedel ali se je navila poševno čez kolešček. Hkrati preglejte, ali kolešček poka, drgne ali izskakuje iz svojega ležišča. Če je vrvica poškodovana ali prekratka, vrnitev stare vrvice je običajno le začasna rešitev.
4 Prednapnite povratno vzmet
Če je vzmet ostala cela in kolešček sedi pravilno, ga zavrtite v smeri napenjanja pred končnim vlečenjem in vezanjem vrvice. Prednapetje mora biti dovolj, da vrvico vrne do konca, vendar ne tako močno, da vzmet spet pripeljete do meje pokanja. Ta korak opravite mirno in z zaščitnimi očali, saj nenadno spuščanje vzmeti zna neprijetno odskočiti.
5 Sestavite in preizkusite kratek hod
Po sestavljanju najprej večkrat povlecite krajši hod, brez sunkovitega trzanja, da vidite, ali se vrvica vrača enakomerno in brez drgnjenja. Šele ko je ta osnovni tek urejen, vrnite ohišje na orodje in poskusite normalen zagon. Če se vrvica še vedno ne vrača ali vzmet izskakuje, je čas za zamenjavo delov namesto nadaljnjega siljenja.
Končno preverjanje
- Ugotovljeno je, ali upor prihaja iz zaganjalnika ali iz samega motorja.
- Ohišje in kolešček sta očiščena trave, prahu in ostankov stare vrvice.
- Vrvica se vrača enakomerno, brez zatikanja in drgnjenja po ohišju.
- Če je vzmet ali kolešček poškodovan, je prepoznana potreba po zamenjavi dela.
Pogoste težave
- Vrvica se vrne le do polovice in ostane viseti.
- Najpogosteje ni dovolj prednapetja, vrvica je predolga ali kolešček ne sedi dobro v ležišču. Pred sklepom, da je vzmet nujno počena, je treba po vrsti preveriti te tri stvari.
- Vrvica se težko vleče, zato se takoj domneva, da je kriva vzmet.
- Upor lahko izvira tudi iz blokiranega motorja ali težave globlje v pogonu. Zato je prvi korak ločiti vir upora, preden razstavite ohišje.
- Vzmet med delom izskoči in ni več jasno, kako jo vrniti.
- To se zgodi, ko se ohišje odpre grobo ali se kolešček nenadzorovano sprosti. Če niste prepričani, kako vrniti vzmet, je varneje zamenjati sklop, kot ga sestavljati na pamet.