Когато стартовото въже на моторната коса не се връща или се изтегля трудно, причината може да бъде съвсем проста — заплетено въже или мръсна ролка, но може да бъде и по-сериозна — блокиран двигател или изскочила пружина. Затова е важно първо да разграничите дали проблемът е в самия стартер, или съпротивлението идва от двигателя. Това ръководство остава в безопасната зона на основен преглед и връщане на стартерния възел. Ако пружината е счупена, кутията е деформирана или двигателят е механично блокиран, няма смисъл да продължавате да теглите със сила.
Необходимо е малко търпение с пружините и въжето, но не е нужно специално предзнание, ако работите спокойно. Полезно е също да знаете, че кутията на стартера се разглобява внимателно, защото връщащата пружина може да изскочи, ако се отвори грубо.
1 Изключете възможността за блокиран двигател
Преди да отворите стартера, преценете дали съпротивлението не идва от самия двигател. Ако въжето почти не може да се изтегли или спира с твърдо механично съпротивление, е възможно проблемът да не е само в стартера. Тогава по-нататъшната сила върху дръжката често не помага, а само къса въжето или поврежда механизма.
2 Свалете кутията на стартера
Развийте кутията на стартера на студен инструмент и подредете винтовете, за да можете после да ги върнете на същото място. Веднага след като свалите кутията, проверете дали има много трева, прах или остатъци от старо въже, които пречат на ролката. Още на този етап често става ясно, че проблемът е бил повече в замърсяването, отколкото в самата пружина.
3 Прегледайте въжето и ролката
Проверете дали въжето е изтъняло, овъглено, дали възелът е зле поставен или се е навило накриво върху ролката. Едновременно проверете дали ролката пука, стърже или изскача от гнездото си. Ако въжето е повредено или прекалено късо, връщането на старото въже обикновено е само временно решение.
4 Предварително обтегнете връщащата пружина
Ако пружината е останала цяла, а ролката сяда правилно, завъртете ролката в посока на обтягане, преди окончателно да прокарате и завържете въжето. Предварителното обтягане трябва да е достатъчно, за да върне въжето докрай, но не толкова силно, че отново да доведете пружината до границата на счупване. Тази стъпка изпълнявайте спокойно и със защитни очила, защото внезапно изпуснатата пружина може неприятно да отскочи.
5 Сглобете и тествайте кратък ход
След сглобяването най-напред дръпнете няколко пъти на по-кратък ход, без рязко дърпане, за да видите дали въжето се връща равномерно и без стържене. Едва когато тази основна работа е наред, върнете кутията върху инструмента и опитайте нормално стартиране. Ако въжето все още не се връща или пружината изскача, време е за смяна на части, вместо за по-нататъшно опъване.
Финална проверка
- Установено е дали съпротивлението идва от стартера или от самия двигател.
- Кутията и ролката са почистени от трева, прах и остатъци от старо въже.
- Въжето се връща равномерно, без заяждане и без стържене в кутията.
- Ако пружината или ролката са повредени, разпозната е нуждата от смяна на частта.
Чести проблеми
- Въжето се връща само до половината и остава да виси.
- Най-често няма достатъчно предварително обтягане, въжето е прекалено дълго или ролката не сяда добре в гнездото си. Тези три неща трябва да се проверят подред, преди да се направи заключение, че пружината непременно е счупена.
- Въжето се тегли трудно и веднага се предполага, че пружината е виновна.
- Съпротивлението може да идва и от блокиран двигател или проблем по-дълбоко в задвижването. Затова първата стъпка е да се разграничи източникът на съпротивлението, преди да се разглобява кутията.
- Пружината изскача по време на работа и вече не е ясно как да се върне.
- Това се случва, когато кутията се отвори грубо или ролката се отпусне неконтролируемо. Ако не сте сигурни как да върнете пружината, по-безопасно е да смените възела, отколкото да сглобявате наслуки.