Crni dim i trokiranje kod motorne kosilice obično znače prebogatu smjesu, gušenje vazduha ili pogrešan položaj čoka, a ne odmah veliki kvar motora. Dobra dijagnostika ide redom od najjednostavnijeg ka složenijem, bez nepotrebnog rastavljanja karburatora u prvom koraku.
Potrebno je osnovno rukovanje benzinskom kosilicom, sigurno gašenje i pristup filteru vazduha i svjećici. Ako motor snažno lupa, curi gorivo ili se guši i bez filtera i sa svježim gorivom, servis je sigurniji izbor.
1 Odmah provjerite položaj čoka
Ako je čok ostao zatvoren ili poluzatvoren nakon paljenja, motor radi prebogato i često dimi crno. Ova provjera je banalna, ali baš zato se često preskoči kada korisnik odmah sumnja na 'veći kvar'.
2 Pregledajte filter vazduha
Zaprljan filter guši dovod vazduha i motor tada pokušava raditi sa prebogatom smjesom. Filter koji je pun prašine, ulja ili pokošene trave može sam izazvati i dim i nepravilan rad.
3 Provjerite nivo ulja i naginjanje kosilice
Previše ulja ili nepravilno naginjanje kosilice mogu dovesti ulje tamo gdje ne treba, pa motor dimi i radi lošije. Zato je bitno i kako je kosilica prethodno transportovana ili prevrtana radi čišćenja.
4 Zamijenite staro gorivo i pregledajte svjećicu
Staro gorivo, naročito poslije dužeg stajanja, pravi loš rad i teško sagorijevanje. Svjećica može pokazati mnogo: čađava i tamna često potvrđuje prebogatu smjesu ili problem sa vazduhom.
5 Procijenite karburator
Tek kada osnovne provjere ne pomognu, ima smisla sumnjati na prljav ili nepravilno podešen karburator. Ako nemate iskustva sa njegovim rastavljanjem i dihtunzima, nemojte dalje ići naslijepo.
Završna provjera
- Motor radi ravnomjernije bez stalnog crnog dima iz auspuha.
- Filter vazduha je čist ili zamijenjen, a gorivo svježe.
- Poslije kratkog rada nema utiska da se motor guši pod normalnim opterećenjem.
Česti problemi
- Dim se javlja samo nakon naginjanja kosilice.
- Tada je moguće da je ulje završilo gdje ne treba. Vratite kosilicu pravilno, provjerite nivo ulja i pustite da se stanje smiri prije daljeg rada.
- Poslije čišćenja filtera i novog goriva problem ostaje isti.
- Tada sumnja prelazi na karburator ili dublji problem smjese. Ne rastavljajte dalje ako niste sigurni u dijelove i brtve.