1 Prépare un travail en toute sécurité
Gare le véhicule à plat, serre le frein à main, coupe le moteur et laisse-le refroidir. Utilise les points de levage prescrits et des chandelles solides, jamais uniquement le cric.
⚠ Attention : Ne travaille pas sous un véhicule soutenu uniquement par un cric et n’ouvre pas le circuit de refroidissement lorsqu’il est chaud. Confie les systèmes de sécurité, le carburant, la haute tension et les pannes de frein graves à un atelier professionnel.
2 Détermine l’état et la cause
Recherche la pression recommandée sur l’étiquette du véhicule, et non la pression maximale sur le flanc du pneu, et effectue la mesure sur pneus froids.
3 Effectue la vérification clé
Règle la pression à l’aide d’un manomètre, inspecte la bande de roulement à plusieurs endroits et recherche des fissures, des hernies, des clous et une usure irrégulière.
4 Effectue la réparation ou l’entretien
Remonte les capuchons de valve et réinitialise le TPMS uniquement après le réglage correct. Remplace immédiatement un pneu présentant une hernie, endommagé ou trop usé.
? Astuce : Photographie l’état initial et ne change qu’une seule chose à la fois. Cela permet de reconnaître plus facilement ce qui a réellement résolu le problème.
5 Teste le résultat
Range les caches et les outils, vérifie les niveaux et les témoins d’alerte, puis fais un court essai routier dans un endroit sûr. Tout problème de freinage, de direction, de fuite de carburant ou de surchauffe nécessite un contrôle professionnel avant de rouler.
